به نقل از «عصر ایران»

رانندگی حیرت‌انگیز کودک ۳ساله با سریع‌ترین فراری! (+عکس و فیلم)

تاریخ انتشار: ۲۴ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۳۴۷۴۷

ویدئویی از یک کودک ۳ ساله که با یک خودروی فراری ۵۵۰۰۰۰ دلاری در پیست با سرعت رانندگی می‌کند در فضای مجازی پربازدید شده است.

این کودک اهل ترکیه که زین سوفو اوغلو نام دارد با تجهیزات کامل سوار یک فراری SF۹۰ استراداله شده و با سرعتی حیرت‌انگیز حرکت می‌کند.

پیش از آغاز رانندگی کنان سوفو اوغلو پدر این کودک روی سر فرزندش کلاه ایمنی می‌گذارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در ادامه کودک روی صندلی تقویت‌کننده‌اش قرار گرفته و شروع به گاز دادن می‌کند. اگر یک صندلی مخصوص کودک نبود، او نمی‌توانست به پدال‌های فراری برسد که ظرف مدت ۲.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ در ساعت می‌رسد.

فیلمی از فضای داخلی خودرو نشان می‌دهد که سوفو اوغلو در صندلی تقویت‌کننده‌اش است و با توجه به اینکه این خودرو ۹۸۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، به راحتی خودرو را کنترل می‌کند.

فیلم با بیرون آمدن زین از ابرخودروی فراری و دست دادن با پدرش به پایان می‌رسد.

اما این کوچولو فقط در ماشین‌ها متوقف نمی‌شود. ویدئوی دیگری در اینستاگرام نشان می‌دهد که او در حال سوار شدن بر یک موتورسیکلت ۱۸۰۰ سی سی است و لبخندی بر لبش نقش بسته است.

انتشار این ویدئو در شبکه‌های اجتماعی بحث‌برانگیز شده و موافقان و مخالفان زیادی داشته است.

یکی از کاربران نوشت: هر کودکی خاص است. هر بچه من توانایی دارد. فقط منتظر است تا با فرصت کشف شود.

دیگری نوشت: آیا کسی می‌تواند تاریخ تولد این بچه را بررسی کند؟ کاربر دیگری نوشت: ما مشتاقانه منتظر روز‌هایی هستیم که شما در فرمول یک مسابقه دهید.

بسیاری نیز پدر کودک را به خاطر اینکه در سن کم سن اجازه داده تا او پشت فرمان قرار بگیرد و رانندگی کند مورد انتقاد قرار دادند.

کنان سوفو اوغلو پدر این کودک پنج بار در سال‌های ۲۰۰۷ و ۲۰۱۰ با هوندا و در سال‌های ۲۰۱۲، ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ با کاوازاکی قهرمان جهان شده است و از او به عنوان یکی از موفق‌ترین موتورسواران در مسابقات قهرمانی جهان سوپراسپرت نام برده می‌شود.

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

منبع: فرارو

منبع: عصر ایران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۳۴۷۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) جدیدترین خودروی فراری با قدرت و ظاهری عجیب

فراری از جدیدترین خودروی خود که ترکیبی از سنت و مدرنیته است، رونمایی کرد. این ترکیب خاص و منحصربه‌فرد فراری در هیچ جایی به‌اندازه جدیدترین خودروی آن، یعنی ۱۲ Cilndri، جانشین ۸۱۲ سوپرفست مشهود نیست. همانطور که از نام آن پیداست، همه چیز مربوط به موتور ۱۲ سیلندر فراری است.

به گزارش خبرآنلاین، پیشرانه ۶.۵ لیتری این خودرو، آخرین تکامل فراری F ۱۴۰ V-۱۲ است که برای اولین‌بار دو دهه پیش در مدل انزو استفاده شد. این پیشرانه ۸۱۹ اسب بخار قدرت و ۶۷۷ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند. در حالی که هیچ موتور برقی وجود ندارد، فراری موفق شده که تمام استاندارد‌های آلایندگی مربوطه را رعایت کند.

همراه با موتور، یک گیربکس هشت‌سرعته دوکلاچه در عقب وجود دارد که نوید تعویض دنده ۳۰ درصد سریع‌تر از گیربکس ۸۱۲ را می‌دهد. با توجه به اینکه ۸۱۲ یکی از خودرو‌هایی بود که سریع‌ترین دنده را در جاده‌ها تغییر می‌داد، این بهبود باید فوق‌العاده باشد. تغییر به سمت لاستیک‌های ۲۱ اینچی به طور مؤثر ضریب دنده را ۵.۰ درصد کوتاه و به شتاب بهتر کمک می‌کند. این فراری شتاب صفر تا صد را در ۲.۹ ثانیه و همچنین شتاب ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۷.۹ ثانیه انجام می‌دهد. نسخه اسپایدر آن بسیار کندتر بوده و شتاب آن به ترتیب ۲.۹۵ ثانیه و ۸.۲ ثانیه است. حداکثر سرعت برای هر دو مدل تا ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

از نظر اندازه، ۱۲ Cilindri کمی بزرگتر از ۸۱۲ سوپرفست است، اگرچه فاصله بین دو محور آن یک اینچ کوتاه‌تر است. طراحی ۱۲ Cilndri مشابه چیزی است که در روما وجود داشت. پنل مشکی جلوی کاپوت و بین چراغ‌ها، به پنل موجود در نمونه‌های اولیه GTB/۴، ۳۶۵ دیتونا اشاره دارد. در واقع، همه چیز کاملاً شبیه دیتونا است.

در داخل، فرمان سنتی فراری را می‌بینید که با کنترلر‌ها پوشانده شده است، اما برخلاف بسیاری از مدل‌های جدید این برند، یک نمایشگر مرکزی اطلاعات سرگرمی وجود دارد. در غیر این صورت، کابین با چیزی که در پوروسانگوئه دیده‌ایم، به غیر از صندلی‌های عقب چندان متفاوت نیست.

همانطور که انتظار می‌رود، ۱۲ Cilindri از جدیدترین سیستم‌های کنترل شاسی فوق پیشرفته فراری، از جمله کنترل لغزش جانبی ۸ بهره می‌برد که برای تخمین سریع‌تر سطح چسبندگی تایر‌ها طراحی شده است. همچنین سیستم فرمان‌پذیری چهار چرخ مستقل هوشمندانه‌ای وجود دارد که می‌تواند تایر‌های عقب را در جهت مخالف یکدیگر هدایت کند.

فراری فقط وزن خشک این خودرو را اعلام کرده و نسخه کوپه ۱۵۶۸ کیلوگرم و اسپایدر ۱۶۱۹ کیلوگرم وزن دارد. فراری همچنین می‌گوید که ۱۲ Cilndri حدود ۱۵ درصد مستحکم‌تر از ۸۱۲ است. همانطور که انتظار می‌رفت، این فراری V-۱۲ ارزان نخواهد بود. ۱۲ Cilindri برای مدل کوپه ۴۲۳ هزار دلار و برای کانورتیبل ۴۶۶ هزار دلار قیمت تعیین کرده است.